変わり者で行こう

最近TWのブレーキをかけるとなく事が多くなってきた

僕のTWはビックフット仕様なのでパッドがちびたか見難いんですよね

でもまぁちびてるだろうから交換や♪



まずはキャリパーを取り外します



外すには６角穴のボルトを２本緩めて引き抜きます

その後キャリパーを画像右側にずらすと外れ、
ブレーキパッドが見えてきます


（赤色の板がブレーキパッドの裏側）

パッドはブレーキディスクを挟むように２枚有ります

外す場合は手前は手前側に、奥は奥側に引っ張ると外れます



左が外したパッド、右が新品



上が外した奴、下が新品

かなりやばい状態までちびてました

これじゃなくのも当たり前、それどころか効かなくなる寸前でしたよ

次はキャリパーのピストンを引っ込めます

TWは片押しの２ポット

引っ込めるピストンは２本



ピストンはパッドがちびた分だけ自動的に出てくるようになってますから
新品付ける時はそのままじゃはまらないんですよね

ピストンはオイルで満たされてますから引っ込めるには力が要ります



片押しタイプだとこういう道具があると簡単ですよ♪

ピストンが引っ込むと後は簡単

パッドをつけて、キャリパー付けて終了！

効きも良くなったし、なかなくなったし、バッチリや♪

雨が降らなきゃ通勤はほぼ毎日ＴＷ

冬の寒さもジャケットやオーバーパンツなど装備を整えれば耐えれる

ただ問題は指先

高いウィンターグローブでも朝晩はかじかんじゃいます

寒いからってグローブを重ねるとハンドル操作がし難くなるから
指先の防寒が一番難しいんですよ

って事でとうとう付けちゃいましたハンドルカバー！



買ったのはコミネのネオプレーンハンドルウォーマー



ハンドルカバーって付けるとかっこ悪いんですが、
こいつはデザイン的に我慢できる



取り付けはグリップとレバーを穴に通し、
外れないように紐で結ぶだけ



ウィンカースイッチなど操作しやすいようにと
親指部分には窓が付いてますが、殆ど意味なし

まぁスイッチの位置は感覚で覚えてますから
有っても無くてもって感じですね



効果はまぁまぁって感じかな？

今までなら指がかじかんで動かないって気温でも
かじかむけど動かないほどじゃないって位

でも動くか動かないかは大きな違い

今まで使ってたウィンターグローブじゃ操作が難しいから
防寒作業手袋を買ったけど、もうちょい良いのを買ったら
更に良くなりそうだ♪

中野真矢が引退

去年までmotogpで活躍したライダーの引退

５歳でポケバイをはじめ、９７年にヤマハレーシング入り

９８年には全日本ロードレース選手権の２５０ｃｃクラスで優勝

ヤマハの秘蔵っ子として９９年からWGPのGP250に参戦

翌００年にはチームメイトのオリビエ・ジャックと
最終戦まで優勝争いをし、惜しくも２位

０１年から当時の最高クラスGP500に参戦

翌０２年からGP500クラスはmotogpへ

０４年までヤマハで走ってましたが
シートを失い、カワサキに移籍

その０４年には日本GPで３位獲得
カワサキに２３年ぶりの表彰台をもたらした

０６年にはmotogpクラス自己ベストの２位を獲得

０７年にはホンダに移籍

０９年にはmotogpクラスでのシートを失い
WSBのアプリリアに移籍

４月のレース予選でハードクラッシュをし鎖骨骨折

リハビリで無理をし、首を痛める

首の爆弾の為に１００％で攻めきれない

モチベーションの低下

そして引退

まだ３２歳なのに

彼はバリバリ伝説の巨摩郡のファンで
巨摩郡と同じゼッケン５６を使用

巨摩郡はホンダのマシンを乗り、派手なドリフトライダーだが
彼はヤマハのマシンを乗り、スムーズなライディングをする

ハードブレーキングを得意としなかった為、競り合い弱かったが
ライン取りはスムーズで綺麗なライディングだった

ヤマハの名門「SP忠雄」出身でヘルメットに目玉が書いてある

カワサキに移籍した時忠雄さんから移籍しても目玉の使用を認められた

凄く好きなライダーだったのに

まだ若かったのに

彼の今後に期待してます

motogpではロッシの優勝

ロレンソもほぼ２位を確定

チームとしてフィアット・ヤマハ（ヤマハワークス）も
コンストラクターとしてのヤマハも優勝

今年もヤマハとして最高のシーズンだ！

って思っていたら

ワールドスーパーバイク（ＷＳＢ）でも
ルーキー、B・スピーズ優勝！

去年までＡＭＡ（アメリカのスーパーバイク）で４年連続優勝をし、
今年からヤマハワークスからＷＳＢに参戦

ルーキーながら優勝１４回、ポールポジション１１回と
去年までのヤマハのエースだった芳賀との接戦を制し
１９８８年から始ったＷＳＢでのヤマハ初優勝をゲット！

そのスピーズはＷＳＢでの優勝を引っ提げて
motogp最終戦にスポット参戦＆来シーズンフル参戦！

何処まで出来るのか、期待してますよ♪

そしてスーパースポーツ（ＷＳＳ）を走ってる
ヤマハのクラッチローも優勝！

これでmotogp、WSB、WSSと世界的な
ロードバイクレースでの３冠

オフでもモトクロス世界選手権ＭＸ１でも
ヤマハのカイローリ選手が優勝してます

いやぁメデタイ♪

ヤマハファンにとっては嬉しいシーズンですよ

来年もこの調子で頑張れヤマハ

今日は朝からバイクいじり♪

オイル交換＋ドライブスプロケット交換を実行

スプロケは前回注文してたのを先週引き取りに

今回購入したのはアファムのパッキン付き



スプロケ交換を自分でするのは始めて

ちょい不安ですけどやってみましょ～♪

まずはスプロケ交換する為にはチェーンを緩める必要があるので
リアタイアを固定してるボルトを緩めます

工具はメガネレンチかボックスレンチを使いましょう
（ボルトの頭は右側２２、左側１９です）
（注：サイズは外すのに使用する工具に書かれている数字で表記してます）



今回交換はフロントのスプロケだけなので
リアタイアを外す必要は無し

次はオイルが派手に垂れると思うのでアンダーガードも外します



アンダーガードは画像に見えるネジ１本だけで止まってて、
エンジン下部は引っ掛けてあるだけです
（ネジ頭は１０）

後は前回のオイル交換と同じ手順

ただ今回はオイルを入れる前にオイルフィルター交換＆
スプロケット交換を

まずはオイルフィルター交換

オイルフィルターはエンジン右側にあります



このカバーを外すとフィルターが交換できます
（ネジは８頭のネジ２本と６角穴ネジが１本）
（６角レンチのサイズは記録するの忘れました）

カバーを外すとこんな感じでフィルターが入ってます



んでフィルターを外してみると…とてつもなく汚れてる



左が新品（社外品）、右が付いてた奴（たぶん純正）

前のオーナー交換してたのか？

それともこれだけスラッジの出るエンジンなのか？

次回オイル交換時に確認してみよう

フィルターの入ってた部屋の中も汚れたので掃除して
新品のフィルターを差し込んで蓋を閉めます

ここまでは順調！

この流れでスプロケ交換や♪

スプロケカバーを外す為には左のステップを外さないと



ステップは１７頭のネジ一本で止まってます

お次はスプロケカバーを外すのですが、TWのスプロケカバーは
オイルパンと一体化してるのでこの部品全てを外さなきゃいけません



８頭のネジ１０本で止まってます

内２本だけネジの長さが長いので付ける時に
間違わないように

あと奥まったネジも有るので細身のボックスレンチが
必要ですよ

全てのネジを外したら手前に引っ張れば外れます



オイルパン側には強力な磁石が付いてるので
外すのにちょい力が要ります
（画面右側の茶色い物体）

後配線が２本付いてますので勢い余って
引きちぎらないように
（画面中央から左に出てる奴）

配線は外すの大変そうなのでテンションかからないように
注意してカバーを車体に吊り下げておきます

ちなみにオイルパン側の中身はこんな感じです



う～ん、メカチックでいいなぁ～

さぁこれからが今回の目的スプロケット交換です

スプロケは８頭のネジ２本と固定用プレートで止まってます



ネジを外してプレートを少し回すとプレートが手前に外せます

後はスプロケを手前に引けばOK

スプロケを外すとこんな感じ



流石にTWのドライブシャフトは太いなぁ

さて外したスプロケと新しいスプロケを比較



左が新品、右が今まで付いてた奴

違いが解ります？

新しいのは１５丁、古いのは１４丁です
（スプロケの歯は丁って数えます）

フロント側の歯数が増えるとどうなるのか？

今までと同じスピード出してもエンジンの回転数を低く出来る

今までと同じ回転数回せばスピードは今までより速い

僕のＴＷだと５千回転位が丁度良い感じで走れるんですが
５千回転で出てるスピードだとバイパス走ると
煽られる事があるんですよねぇ

って事でＴＷのスピードアップを目指して１丁増やし！

スプロケの取り付けも順調に終わり、さぁ後はパッキン交換や

古いパッキンを外して…

…

…

外れへんやん

引っ張ると千切れてなかなか取れない

カッターナイフで地道に剥がして行きましたが
この作業が一番面倒で時間がかかりましたよ

でもここを適当に済ますと後でオイルが滲みますからねぇ

何とか全部剥がし終わったら新しいパッキン挟んで組み付け

部品を全部元に戻してオイルを入れて全て終了♪

初めての作業でしたが写真撮って後片付けもして３時間半

慣れれば２時間以内で出来ますね

さて、スプロケ変えてどんな感じか乗って来ましたが
かなり良い感じ♪

確かに信号ダッシュや回転数が下がった時なんかは
トルク感が細くなりましたが、巡航時は殆ど差が無し

何時もと同じスピードなら回転数低いから振動少なく出来るし、
何時もと同じ回転数ならバイパスの流れにも付いて行けるし♪

燃費にも良い影響が出るかな？

次はハンドル変えようかな♪

今日は天気も良かったのでバイクでお出かけ

オイル交換の時期も近づいてるし、まずはバイク用品店へ

今回のオイル交換にあわせてオイルフィルターの交換と
ドライブ側のスプロケット交換予定なので部品を買いに

TWのドライブ側スプロケット交換するのに外さなきゃいけない
スプロケットカバーはオイルパンの一部と一体化してるので、
普通に外すとオイルが漏れるんですよ

なのでオイル交換時に行うのが一般的です

まぁバイクを横倒しすればオイルをもらさず交換できるんですけどね

オイルフィルターは普通に売ってますが、ドライブ側スプロケットは
取り寄せになる事が殆ど

やはりお店にはスプロケットは無く、取り寄せてもらう事にしました

オイル自体はナフコとかMrMAXなんかで安いの買ってくるんで
バイク用品店では買った事無いですねぇ

部品の注文も済んだし、次は気になってた道を走ってみる事に

光市にある冠梅園の裏を走ってるコバルトライン

海沿いの山肌を走る道っぽいので前から走ってみたかったんですよね♪

県道２２号線からコバルトラインへ入ります


入り口は急な上り坂

それを抜けるとぶな（？）の林が
（冠梅園のちょうど裏の辺り）



こういう道を走るの楽しいですよねぇ♪

時々林の切れ目から海が見えますが、
のんびり余所見は出来ません

カーブもきつくないしアスファルトもそれほど荒れてない

だけど落ち葉が沢山落ちてて時々落石が混じってる

そして道路の脇は崖なのにガードレール無し！

そんな状況でわき見してたら大変な事になりますからね

って事で展望所でバイクを止めてのんびり景色を楽しみましょう♪


（ちょっと色あせてたけど室積をバックに彼岸花が咲いてたのでパシャリ！）


（逆行で白とび黒つぶれだらけだけど青空と海と室積と）


（コバルト台地の展望所から）

結構景色の所が多いし場所によっては夕日も狙えそう

また走りに来よう！

昨日は仕事も暇だしお休み頂いてソロツーリングへ出かけてました

今回の目的は久々に錦町方面

いつもは秋吉台や大島へ行っちゃいますからねぇ

まずは国道４３４号線を北上

ほんとに要るのか疑問な広瀬ダムの為、
山肌に新しい道路が作られてます

このダムが完成すると紅葉の名所「木谷峡」にも影響が出そうで

旧道でも交通量はそれほど多く無し、道も荒れてないし
緑のトンネル状になってるので好きなんですけどねぇ

この日は朝肌寒かったので長袖のシャツ＋ナイロンジャケットで
出かけましたが丁度良い感じでしたね

そろそろ秋～冬装備を用意しとかないと

最初の目的地、錦町の道の駅「ピュアラインにしき」へ着いたのは１０時過ぎ

さぁ次は何処へ向かおう

地図を眺めて色々考えた結果、島根県道４２号線を走って
匹見へ行ってみることに

まずは国道１８７号線を北上し、錦町の山賊前を通過



山賊って言えば玖珂のが有名ですよね

玖珂のお店は何時も大行列ですが、こっちのお店は比較的
人が少ないから入りやすいんじゃないかな？

山賊を通り抜けて島根県へ突入

車の流れも順調で…って言うより車少ないから順調順調

途中で島根県道４２号線へ入り匹見を目指します

最初は片側一車線の道ですが、途中から狭い道に

って言っても軽自動車同士ならすれ違うのに苦労しない程度の
広さは有るのでバイクだと楽勝楽勝

路面も荒れてないし路面のごみも少ない

そしてリズムも良いし走りやすい

う～ん良い道や


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特にこの辺は走ってて楽しいですよ～♪

県道４２号線を楽しんだ先の匹見は紅葉で有名な場所

表匹見峡へは通行止めだった為裏匹見峡へ



紅葉すると綺麗だろうなぁ

ちなみにこの景色、こんな橋の上からの景色ですよ



良く揺れるつり橋でした

裏匹見峡へ向かう途中に気になる看板があったので立ち寄ることに

匹見ミステリーハウスに


巨大迷路メイズ


巨大迷路って言えば昔流行りましたねぇ

山口県にも秋吉台サファリランドと小郡に有りました

学校の先生に連れて行ってもらった覚えが有りますよ

どちらも何年も経たずに潰れましたけどね

さぁ匹見にも来たし、明るいうちに実家にも
寄らなきゃ行けないから帰りましょうか

来た道を帰るのは芸が無いので
帰りは島根県道１８９号線を行く事に

道も広いし順調に…って走って行くと何か違う

どうもハビ内林道を走ってるようだ

島根県道１８９号線へは途中で脇道へ入らなきゃ行けなかったみたいです

ハビ内林道は県道４２号線に比べ道が狭くゴミが多い

結構走り難かったですねぇ

その挙句に気が付きゃ北上してたらしく国道４８６号線へ合流

かなり遠回りになったなぁ

今度は島根県道１８９号線へリベンジしに来なきゃ

国道４８６号線を西へ向かい、途中から島根県道３１２号線で南下

それから国道１８７号線を南下し、道の駅かきのきむらへ



遠回りした分時間をロスしてますから一休憩入れただけで
どんどん帰りますよ

島根県道３号線で山口県入りし、そのまま実家へ

この日実家に寄った理由はこれ



いつの間にか実家の裏庭に植えてあったブルーベリー

沢山実が付いてたので頂いて帰りました

相方はこれでジャムが出来ると喜んでましたよ

今回は走った事無い道を優先して走りましたが
まだまだ知らない楽しい道が沢山ありそうだ

暫くはこっち方面へ出かけることにしようかな♪

日曜日は選挙でしたが皆さん行かれました？

僕はツーリングへ行ってきました
（選挙は期日前投票へ行って済ませてますよ）

前回のツーリングオフでは一番近いのに
一番遅く集合場所へ着きましたんで今回は早めに集合場所へ



今回は一番乗り～♪

さぁ誰が次に来るかな？

って待ってると銀のＣＢが颯爽と到着！

「防府YEG会長blog 　浅やん」の浅やんさんと相棒のHONDA CB1300でした

簡単に挨拶済ませて喋ってると
「Life gose on」のfreemanさんと相棒のBMW　R1150Rに
友人Ｋさんと相棒のKawasaki　ZEPHYR 750も到着

さぁ後は周さんやね

って時間寸前になってもなかなか来ません

何かあったのかな？って話してると
「なんとかなった？」の周さんと相棒のSuzuki D'JEVEL２００登場

集合場所間違えて違う７イレブンで待ってたそうです

すんません、解り難かったですかね

これで全員集合！



曇り空だけど雨は大丈夫そう

さぁまずは山口県のバイク乗りの聖地秋吉台へ

秋芳洞までは僕が先頭走りましたが、大正洞までの元有料道路はフリー走行へ

だって僕や周さんのバイクに対し、他の３人は大型

ペースが違いすぎますからねぇ

それでも途中バイクを止めて写真を撮るのはブロガーの性ですねぇ



今日は大正洞に止まってるバイク少ないなぁって思ってたら
他県ナンバーのハーレー軍団が



皆お揃いのハイウェイポリスの制服に身を包んだハーレー乗り

良く見ると皆さん良い「お年」でしたよ

次は周さんの案内で青海島の絶景ポイントへ！

青海大橋を渡り、青海高山キャンプ場の前を通り過ぎて…

…

…

絶景ポイントへの道は通行止めでした

先月の大雨の影響でしょうかねぇ


（青海高山キャンプ場から）

う～ん、残念

次は角島へ向かう予定だけど、丁度昼前

北長門でちょっと早めの昼食を取る事に

って事で今回お邪魔したのは廣田珈琲のお隣桃屋食堂さん



廣田へは何度も行ってますが、このお店に入るは初めてです

野郎５人でカウンターに陣取り、僕が頼んだのは麻婆ラーメン！


熱々でちょい辛で美味しかったですよ～♪

腹も満たしたし、次は角島を目指します

国道１９１号を通ると車が「邪魔」になるだろうから
長門大津広域農道、通称みのりロードへ

ここで先頭をfreemanさんに譲ります

っとやっぱり排気量の差は辛い

他の３人は軽く流すようなペースでも
僕と周さんのバイクはいっぱいいっぱい

もうちょい回せますけど痺れる様な振動が出てくるので
長時間は辛いんですよねぇ

逆に他の３人は僕らのペースじゃ遅すぎでしょうね

次回からはフリー走行区間を増やそう

何とか逸れずみのりロードを抜けて国道１９１号線へ合流

そのまま角島へ向かって進みますが、
角島に行く前にfreemanさんお勧めスポットへ寄ることに

少し荒れた路面の急な上り坂を上った先には絶景が！



目の前に広がるのは油谷湾！

その向こうに見えるのは角島大橋と角島！

そして左手には油谷の風力発電機！

う～ん良い景色や

しかし残念なのは天気

快晴だったらホンマに絶景だろうなぇ

立派な東屋もあるし、下草も綺麗に刈ってあるし
キャンプやBBQするのに良さそうや♪



っと景色を眺めてると小雨が

雨が止むまでヘルメットとグローブだけ持って東屋に避難

暫く喋ってると雨も止んできたので角島へ向けて出発

天気はイマイチだけどやっぱり人気スポットですねぇ、車が沢山



そんな休憩所の一角に人の輪が

その中心にはこの子が居ました～♪


野良かな？飼い猫かな？

せっかくのツーリングオフですから角島大橋を入れて集合写真を一枚




さぁ角島にも来たし、帰りますか

帰りは国道４３５号線を東にひた走ります

途中豊田の道の駅により一休憩



流石に走りっ放しですから皆さんお疲れでした

ここからは何処にも止まらずまっすぐ帰る事して一応解散って事に

って言っても小郡までは帰るルートは一緒なんですけどね

帰りも先導したんですけど、ここからぼろぼろ

信号で分断されたり曲がる所を間違えそうになったり

ホンマすみませんでしたm(_ _)m

何とか全員逸れず無事小郡まで帰ってきた所でそれぞれ帰路に

皆さんお疲れ様でした、またやりましょう！

大雨の影響で延期した
第二回
　それっcha!
　　ツーリングオフ

８月３０日（日曜日）に
決定したいと思います

流れは小郡若草町の７イレブンに朝９時集合
（ロックタウン小郡傍、国道９号線沿い）

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そこからバイクの聖地秋吉台へ

昼飯はコンビニ弁当でも買って青海島か千畳敷で

そして角島の綺麗な海を見に行き帰ってくるって流れでどうでしょう？

現在参加予定者＆相棒は

僕（た～）とTW２００改

「なんとかなった？」の周さんと相棒のSuzuki D'JEVEL２００

「Life gose on」のfreemanさんと相棒のBMW　R1150R
（前回参加の友人Kさんと相棒のKawasaki　ZEPHYR 750も？）

「防府YEG会長blog 　浅やん」の浅やんさんと相棒のCB1300
（参加表明順）

の５台の予定ですが、まだまだ参加者募集中です

夏の秋吉台＆角島を
一緒に走りませんか？

興味が有る方は是非！

今日は久々に秋吉台へ行って来ました♪



今月末にはツーリングオフも企画してるし、
暫く秋吉台へ行ってませんでしたからね

っとその前にちょっと相棒を弄ります

最近フィーリングが悪かったのでスパトラのディスクを
一枚増やしてみる事に

まずはエンドキャップの６本のボルトを緩め


エンドキャップとディスクを外します


スパトラでは排気はエンドキャップとディスクの隙間から抜けるので

ディスクの枚数を増やせば隙間が多くなって排気が抜けやすくなり

ディスクの枚数を減らせば隙間が少なくなって排気が抜けにくくなります

ちなみにディスクとサイレンサーはこんな形してます



サイレンサーの真ん中の穴から排気が出てきて、
ディスクの真ん中の穴を通りエンドキャップへ

エンドキャップで行き止まった排気はエンドキャップとディスクの隙間から
外へ抜けるって構造なんですよ

スパトラはアメリカ製の為、エンドキャップとディスクを留めるボルトの
ピッチは日本国内ではあまり見ないピッチ（多分インチねじ？）です



類似品も有るけど、僕の好みだと音から物の作りから
スパトラが一番好みですね♪

さて、一枚増やした効果ですがパワー感は薄くなりましたが
吹け上がりはスムーズになり、振動も若干減少

実際はパワーバンド広がってるみたいで、前回走った時は
一速落とさなきゃ加速が鈍かったコーナーもそのままでも大丈夫な感じ

大正洞から秋芳洞へ抜けたんですが、４速を使ったのは１度きり

後は５速ホールドで流せました♪

今日は天気も良かったし盆前なので秋吉台を走るバイクも
県外ナンバーの車も多かったけど、自分の前には遅い車も無く
ディスク増やした効果もあって、なかなか「良い」ペースで流せました

やはり秋吉台はバイク乗りの聖地です！

今月末（３０日にほぼ決定）のツーリングオフは秋吉台～角島の予定

興味のある方、一緒に走りませんか？

いよいよ梅雨が明けましたね

って事で延期してた
第二回ツーリングオフを再度告知！
（第一回ツーリングオフの模様はこちら）

日時の候補は
８月２２日（土曜日）（２９日or３０日で調整中）
８月２９日（土曜日）
８月３０日（日曜日）

夏の秋吉台～角島を一緒に走りませんか？

初心者＆ベテラン大歓迎
興味のある方は是非！

ちなみに僕の相棒はTW200改の為、のんびりツーリングになります

昨日から再び強い雨が降ってますね

被害が拡大しないか心配です

さて明日予定していた第二回それっｃｈａ！ツーリングオフですが、
天気も微妙なようですし、道路もあちこち通行止めのようですから
延期しようと思います

楽しみにしていたのですが、天気天災には敵いません

こんな時に僕の雨男ぶりを発揮しなくても良いんだけどなぁ

日程は８月８日または９日８月後半～９月（７／２８修正）でどうでしょうか？

目的地は秋吉台～角島って感じで

すみませんが、よろしくお願いします

通勤に使ってヘルメット、かなりくたびれモード

バイクも新しい相棒になったし、
ヘルメットも新調したいなぁって思ってたところに
南海部品のセール情報が！

ツーリングオフも近づいてきたし、ボーナス出たし買っちゃうか♪

って事でセール初日の今日、開店と同時に行ってきましたよ
（どれだけ楽しみやねん）

お目当てのヘルメットはOGKのAVAND



定価２１０００円＋スモークシールド４２００円のセットが１６８００円！

ちょ～お買い得♪

バイク用ヘルメットといえば、AraiとSHOEIですが高いんですよねぇ

OGKのヘルメットはAraiやSHOEIに比べると安いが
物は結構しっかりしてるので好きなんですよ

他にも安いメーカーは沢山有りますが、
OGKとの価格の差以上に作りの差が大きいですね

安いのを買うならもうちょい出してOGKを買う事をお勧めします

ちなみにAVANDはOGKでは高いヘルメットですが、
AraiやSHOEIでは一番安いのもこの値段では買えません

OGKでもっと安いヘルメットも有りますが、今回これを選んだのは

内装が全て取り外して洗える事
（顎紐のカバーが洗えるのはジェットヘルメットではAVANDのみ）

ベンチレーションが付いてる
（空気の取り入れ＆抜き用の穴が開いてる）

スクリーン一体型
（冬も乗るので風の巻き込みが少ない一体型の方が良い）

Spindlleも良いなぁとは思ったんですが、
シールドの付いてないのは一個持ってるんでねぇ

夏用の安いメッシュジャケットも買ったし、
スパトラのディスクも良い感じだし、
これでツーリングオフの準備もバッチリ！



後は天気が良い事と、もっと参加人数が増えてくれればなぁ

って事で
興味が有る方は是非～♪

毎日の通勤に週末のソロツーリングと大活躍のTW



今年の春に我が家にやってきて約３ヶ月

走行距離も３千キロを超えたのでオイル交換する事に

バイクは自分で出来る事は出来るだけ自分でする事にしてます

前の相棒の時もオイル交換程度なら自分でやってました

TWのオイル交換は初めてですが、
車だろうがバイクだろうが基本的な構造は一緒

オイルを抜く為のボルト（ドレインボルト）とオイル給油口の
ついてる位置が違うだけ

って事でTWのドレインボルトはシフトペダルの奥に見える奴がそうです



こいつが曲者

ドレインボルトは強く締める必要ありませんが、
走ってる間に固く締まっていくのか外そうとすると
だいたい固いんですよね

その挙句にこのネジは頭が薄く、工具のかかりが浅い

位置もメガネレンチで行なうには力のかけにくい場所に付いてます

一度メガネレンチで外そうとしましたが、ねじの頭を舐めそう

って事でメガネレンチを諦め、Ｔレンチを使用！



こいつだと力がかけ易いので固く締まったネジも外し易いんですよね♪

ＴＷのドレインボルトの頭は１９ｍｍですから
車のタイヤ交換で使用する十字レンチでもＯＫ！
（十字レンチは１４ｍｍ、１７ｍｍ、１９ｍｍ、２１ｍｍになってるのが多い）

尚且つこいつは６角タイプなんで１２角タイプより
ネジ頭を舐める可能性が低くなります♪



しかしＴレンチを使うにはシフトペダルが邪魔

って事で先にシフトペダルを外します



画面中央の下から上向きに締めてあるネジを完全に外し、
手前側に引けば外せます（ネジの頭は１０ｍｍ）

シフトペダルを外したらドレインボルトにＴレンチをかけ、
ゆっくり左回りに力を掛けて緩めます

最初は固いけど一度緩めば簡単に回りますよ

ドレインボルトを緩め始める前に、ドレインボルトの下に
廃油受けを用意しとく事を忘れずに

廃油受けを置いたらドレインボルトを緩めて行きますが、
一気に外すとオイルが吹きますので気を付けて

完全に外さずオイルが流れ出る感じまで緩めて暫く置く

オイルの出てくる勢いが弱まってきたらドレインボルトを完全に外し、
オイルが出て来なくなるまで待ちます

ドレインボルトが締まってた穴にはバネとメッシュフィルターが
入ってますんでフィルターに異物が付いてないか確認します

もしフィルターに金属片が付いてたらエンジン内部の何処かが
壊れてる可能性が有りますんで直にバイク屋さんへ！

オイルが出なくなったらフィルターをバネを元通りに収め、
ドレインボルトを締めていきます

ドレインボルトは力いっぱいに締める必要は有りません

オイルが滲まない程度に締めておけばＯＫです



３０００キロ走ったオイルは真っ黒

元の色は食用油よりちょっと色が濃い位なんですけどねぇ

今回用意したのはこのオイル



ヤマハファンの僕としてはホンダのオイルを入れるのは
抵抗有るんですが、近所では１０Ｗ－４０のオイルは
これしか売ってなかったんですよ～

ＴＷのオイル交換で必要な量は１リットル、丁度一缶分です

デスペは１.8リットル必要だったので約半分ですよ

オイル給油口はエンジン右側、キックペダルの近くに
手で回せるように取っ手の付いたボルトが有ると思います

それを外しオイルを入れて、キャップを締めたらオイル交換終了！

勿論このキャップも力いっぱい締めないように注意です

おっと、チェンジメダルを元に戻すの忘れないように！

オイルを換えるとエンジンの振動は小さくなるし、
エンジンの回転もスムーズに

これで２６日のツーリングオフもバッチリやん♪

山本モータースさんの企画
「Coffee Time In 千畳敷」

周さん＆freemanさんが参加表明して下さったので
第二回
　　それっｃｈａ！
　　　　ツーリングオフ
！

今回で３２回目を向かえる「Coffee Time In 千畳敷」

７月２６日（日曜日）の１１時～１４時の間
山口県長門市日置（日本海側）、千畳敷キャンプ場　駐車場（頂上）で
自由参加＆解散のイベント

今まで参加したこと無いので、どんな感じかドキドキです

って事で小郡辺りで集まって皆で行きませんか？

案としては小郡若草町の７イレブンに９時集合
（ロックタウン小郡傍、国道９号線沿い）

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そこから秋吉台～千畳敷って感じで

途中何処かでお弁当を買って、お昼は千畳敷で食べて
帰りは角島まで脚を伸ばして帰るって感じでどうでしょうかね？

興味の有る方はコメントくださいね～♪

スパトラのディスクも増やしたし、今週末は秋吉台にでもって
思ってましたがこの週末は梅雨空見たいですねぇ

まぁ梅雨だから仕方ないかって思ってたらTVの天気予報で
来週もしかすると梅雨明けするかもって予想が

梅雨が明ければバイクに乗れる日が増えるってもんです
（って言いながら通勤でほぼ毎日乗ってますけどね）

って事でバイクミーティングへのお誘いです

お世話になってるバイク屋さん（山本モータース）が企画している
「Coffee Time In 千畳敷」が
７月２６日に行なわれます

今までは基本ソロで走ってたのでこういうイベントに参加した事は
無かったのですが、今年は相棒も変ったし参加してみようかと



現地へ自由集合＆自由解散なんで、他にも行く人が居れば
ツーリングオフとして企画を立ち上げようかと思ってます

良い景色と色んなバイクを見に行きませんか？

興味のある方は連絡下さい

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「Coffee Time In 千畳敷」

７月２６日（日曜日）　１１時～１４時

山口県長門市日置（日本海側）
千畳敷キャンプ場　駐車場（頂上）


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昨日仕事帰りにバイクの任意保険を更新しにバイク屋さんへ

行きつけのバイク屋さんはバイクの免許を取って以来の付き合い

保険の更新はすぐに終わり、後はバイク談義

基本バイクの整備は自分でやるけど、
今まで触った事が無い所は手順やこつを教えて貰ってます

って教えて貰いついでにタダで触って貰った事も多いんですよ
何時もすみませんm(_ _)m

この日はステム部の増し締めのこつを
僕のTWで実際の作業を行いながら教えて貰いました

それからＴＷで気になった事を質問しながら話してるとマフラーの話しに

僕のＴＷにはスーパートラップマフラー、略してスパトラが付いてます

スパトラは普通のマフラーと違う特種な構造しています

普通マフラーには排気の出る穴が開いてますが、
スパトラは普通穴が開いてる所は板でふさいであります

ではどこから排気が出るのかといえば
マフラーの横にスリットが空いててそこから

詳しい構造はこちらにリンク貼っときますね

スリットの数＝ディスクの枚数で、ディスクの枚数を増やすと
排気の抜けがよくなるって構造になってるんですよね

僕のTWは最初に１枚のみ入ってて、
んでディスぺもスパトラ付けてたのでディスクの予備が手元に１枚

合計２枚で走ってましたが、少し詰まり気味

もう数枚入れた方が良さそうなので買おうと思ってますって話してたら
予備が有るから何枚かならあげるよってありがたいお言葉

５枚譲って頂き、さっそく今日取り付けまてみました♪

４枚足して合計６枚でまずは様子見

今までに比べパワーバンドが広がって乗りやすい♪

代わりにちょっと爆音に（苦笑）

スパトラは枚数少ないと低速向け、増やすと高速向けって言われますが
僕の感覚では少ないとパワーは出るけど使える回転数が狭く、
多いとピークパワーは小さくなるけど使える回転数が広がるって感じ

イメージは少ないと高く険しいパワー曲線、
多いと少し低くてなだらかなパワー曲線って感じですかね

まぁ枚数増やすと意味のない音だけマフラーに
なり下がりますけどね

ディスぺ時代は６枚と８枚を試し、７枚で落ち着いてました

結構一枚の差で印象変わりますよ

スパトラは一部お馬鹿な小僧のせいでファッションだとか
音だけだとか思われてる事が多いですけど、ちゃんと使えば簡単に
パワーデリバリーがかえられる良いマフラーなんですよ

しばらく６枚で乗ってみて、その内１枚減らしたり
増やしたりしてみようっと♪

今日は待ちに待ったツーリングオフの日

行ってまいりました、周防大島へ！

って事で早速レポートを

５月２日（土曜日）快晴

今日は絶好のツーリング日和

朝１０時に集合だから少し早めに行っとこうと
早めに家を出て周南文化会館に着いてみると

皆もう居るやん

一番近いのが一番遅いってのは（汗）

まぁ他に来る人は居ないだろうけど
集合時間の１０時までにはまだ時間が有るので
お互いの自己紹介をしながら時間つぶし



結局１０時になっても誰も来なかったので、
今回のメンバーは（左から）
周さんと相棒のSuzuki D'JEVEL２００

僕と相棒のYamaha TW２００改

freemanさんの友人Kさんと相棒のKawasaki　ZEPHYR 750

freemanさんと相棒のBMW　R1150R
の４台でした

周南文化会館を出発し、国道２号バイパスを東へ

徳山の国道２号バイパスはバイパスと言いながらいつでも
車の流れが悪く、バイパスって感じじゃないんですよね

大河内で国道２号線から県道６３号線へ入り、周東広域農道へ

本来快走路ですが、運悪くペースの遅い車に捕まり
美味しいコーナー部分は楽しめませんでしたよ（涙）

GWのせいか車も多く、ペースが上がらず
大島大橋前の観光案内所へは予定から２０分遅れの
１１時１０分に到着

観光案内所で休憩してると何台ものバイクが
周防大島へ向かって走って行きます

やっぱバイク日和ですもんねぇ

次の目的地、Cafe Misakiは人気店
昼時になると混雑します

って事で休憩もそこそこに出発

周防大島の時計回りの海岸線は何時もの事ながら
そこそこに車が居るし、「パンダ」がよくはってるので
のんびり流します

それでも１２時前にはCafe Misakiに到着



店内の席は満席だったけどテラス席が開いてたので
野郎４人でテラス席に陣取る（笑）

Misakiのランチといえばカレー！

結構暑いのに焼きカレーなんかを頼んでみました


他の３人は普通にカレーライスでしたけどね


味とロケーションは抜群ですが、男性にとっては
少し量が少ないのが難点

ただデートなんかには最高ですよ（笑）

昼飯も食べたし、次の目的地は相方への
お土産を買いにJam's Gardenへ



産休で休まれてた店主さんともお会い出来て良かった♪



ここJam'sも目の前海水浴場で良い景色ですよ

さて、お土産も買ったし次は大島のしっぽへ目掛けて出発です

途中道の駅で休憩を入れた後は

陸奥記念館へ

陸奥記念館には何組かツーリング集団が居ましたね

陸奥記念館での休憩後はいよいよ大島東和広域農道
通称オレンジロードへ

登りに下り、ブラインドコーナーの連続

楽しいワインディングロード♪

非力なバイク＋へっぽこライダーですが
何とか破綻せず良いペースで走れた気が…

他のメンバーの方にとっては遅すぎたかな？
スンマセンm(_ _)m

前回迷った分岐も間違わず、順調な道のり



久我の展望所で一度休憩を入れた後は飯い山の展望所へ



ここからの眺めは綺麗ですよ～♪

ただここに行く道は車だと離合が難しいですけどね

景色もワインディングも堪能したし、そろそろ帰りましょうか

って事で本土に戻り、給油後は再び周東広域農道へ

帰りも車に引っかかってペース上げれず（涙）

最後に集合写真を撮る為に笠戸へ



夕陽をバックに何とか撮ろうとするけど
まだ日差しが強くなかなか上手く撮れない

コンデジの設定変えたりアングル変えたり色々して
何とか撮れたのがこれ



楽しいツーリングオフもこれで終了

皆さん、今日はホンマにお世話になりました

又やりましょうね～♪

いよいよ明日はツーリングオフ♪

って事で昨日は周防大島へ下見へ行って来ました

めっちゃ良い天気で海が綺麗でしたよ～♪


（陸奥記念館傍の海）

角島の海も綺麗だけど、周防大島の「しっぽ」辺りも綺麗ですよ～

陸奥記念館のある公園には大きな藤の木が



２年前に行った時はつつじも綺麗だったんですけど
今年は花のつきがイマイチでしたね

今回の目的は目的地間の時間と広域農道の分岐の確認！

フェリー乗り場傍から始まる町道が広域農道に繋がってたし、
迷う事無く順調順調

って思ってたらやっぱり途中で間違えましたよ

そのまま進んで行くとバイク同士でも離合が難しいような山道に

間違えたのが昨日でよかった

当日だったら…

間違えた分岐もどっちへ行けば良いか解ったし、
当日は順調に走れるはず！

楽しみ楽しみ



って事で再度告知です

第一回
それっcha！ツーリングオフ

5月２日朝１０時
周南文化会館駐車場集合

周東広域農道経由で周防大島へ

大島大橋手前の観光案内所で１度休憩を入れますので
そこから合流でもOKですよ♪
１０時４０分～５０分には着くかな？

周防大島は時計回りに海岸線を走り、
cafe　Misakiで早めの昼食

その後は寄り道しつつ周防大島の端っこまで行き
帰り道は島の中央を貫く広域農道を疾走

本土へ戻った後はその場のノリで（笑）

現在参加メンバーは

今参加予定は
僕と相棒のYamaha TW２００改

周さんと相棒のSuzuki D'JEVEL２００

freemanさんと相棒のBMW　R1150R

それとｆreemanさんの友人の４台です

まだまだメンバー募集中！

気持ちの良い青空の下、海を見ながらバイクで走る
気持ち良いですよ～♪

参加表明せず、当日集合場所へってのも全然OKです

一緒に走りませんか？

新しい相棒を迎えたので思い立ったツーリングオフ

日程決めました！



５月２日（土曜日）

GWに秋吉台＆角島は混むと思うので
周防大島方面へ

まぁ大島も車多いでしょうが、秋吉台や角島よりはマシかと

集合場所は周南市文化会館駐車場が良いかな？
永源山はつつじ祭りで駐車場入れない可能性があるんで

１０時頃集合して周東広域農道を走り、
昼食は大島のcafe　Misakiでカレーってのはどうでしょう？

その後お土産を買いにJam's Gardenに寄り、陸奥記念へ

帰り道は大島東和広域農道を疾走
（分岐複雑なんですよねぇ、迷わなきゃ良いけど）

その後はその場のノリで（笑）

今参加予定は
僕と相棒のYamaha TW２００改

周さんと相棒のSuzuki D'JEVEL２００

freemanさんと相棒のBMW　R1150R
の３台です

バイクで走るには良い季節です♪

皆さん、一緒に走りませんか

初心者、玄人誰でも大歓迎ですよ